Szukałem jaką nazwę obiektu stworzyć dla tego kawałka linii i znalazłem na stronach obiekty zwane "Odcinkami". Co mnie skłoniło do założenia tego obiektu? A to, że jest to chyba jedyny odcinek Kolejki Sowiogórskiej po którym cokolwiek jeździ a konkretnie tylko pociągi obsługujące kamieniołom (i oczywiście od czasu do czasu jakiś techniczny). Cała sytuacja wygląda tak, że pociąg aby wjechać na tereny kamieniołomów musi jakby zjechać z tego szlaku, że tak powiem wycofując się. Skład podjeżdża pod Dzikowiec (dalej będąc na torowiskach szlaku) a potem po zmianie zwrotnicy cofa wjeżdżając już na bocznice bezpośrednio w kamieniołomach. Więc sama kopalnia jako tako do szlaku nie należy ale dba o ten odcinek bo wszędzie widać jej pracę to na przejazdach kolejowych, to na mostach, a chabazie przy torowiskach wycinają panowie w kombinezonach z napisem "Kopalnia... (itd)". Więc wg mnie czy podłączymy kamieniołom do szlaku kolejowego, czy też nie to nie będzie w żadnym przypadku błędem. Słowo "Bocznica" w nazwie obiektu to ten kawałek toru na który pociąg musi wjechać, by później móc wycofać do kamieniołom (lub wrócić z kamieniołom na szlak). Kiedyś tory biegły aż do Dzikowca, teraz postawili "koziołka", za nim tory zdjęto i powstała właśnie taka bocznica (której tory były kiedyś częścią linii). Więc może wywalić słowo "bocznica" z obiektu, odcinek podłączyć jako podobiekty Kamieniołom, Stacji w Słupcu i bezpośrednio pod linię lub tylko pod linię?

Myślę, że znalazłem rozwiązanie. Przeniosłem bocznicę do Słupca i odciąłem od niej Ścinawkę. Teraz to jest bocznica Słupiec-kopalnia. Przy okazji pod Słupcem założyłem obiekt drugiej nieistniejącej już bocznicy do KWK NR pole Słupiec. Teraz bocznica nie dubluje przebiegu linii, a wiadukty od Słupca do Ścinawki są już na linii głównej, a nie pod bocznicą. Kilometraż się dla nich ustali i będzie porządeczek. Mikrob - jak masz jakieś zdjęcia z bocznicy kopalnianej do dodaj lub powiąż z tym nowym obiektem .